Тлумачэнне рэжымаў зарадкі электрамабіляў

Тлумачэнне рэжымаў зарадкі электрамабіляў

У адпаведнасці з міжнародным стандартам існуюць чатыры рэжымы зарадкі электрамабіляў.У чым яго асноўныя адрозненні ад таго, што лепш і хутчэй для вашага электрамабіля, чытайце ніжэй.Час зарадкі акумулятара апісаны для ёмістасці 50 кВт.гадз.

Змест:
Зарадка ў рэжыме 1 EV (пераменны ток)
Рэжым 2 EV зарадкі (АС, EVSE)
Зарадная прылада EV Mode 3 (AC, Wallbox)
Зарадная прылада EV рэжыму 4 (пастаянны ток)
Што лепш за ўсё
Відэа Рэжымы зарадкі EV

Рэжым 1 (пераменны ток, да 2 кВт)

Рэжым 1 зарадкі практычна знік з-за яго недахопаў: самы небяспечны і вельмі павольны.Электрамабіль падключаецца да неспецыяльнай разеткі пераменнага току.Максімальная выхадная магутнасць зарадкі абмежаваная 2 кВт (8 ампер).

Для зарадкі акумулятара ад 0 да 100% патрабуецца каля 40-60 гадзін.

Патрабаванні

• Разетка з пераменным токам
• Сеткавы шнур

Рэжым 2 (пераменны ток, выхадная магутнасць 3,7 кВт, EVSE)

Зарадка электрамабіля ад неспецыяльнай разеткі пераменнага току, з той толькі розніцай, што блок кіравання EVSE (абсталяванне для электрамабіляў) знаходзіцца на шнуры.Ён выпроствае з пераменнага току на пастаянны і працуе як выключальнік.

Большасць вытворцаў цяпер ставяць яго разам з базавым абсталяваннем для электрамабіляў.Максімальная выхадная магутнасць 3,7 кВт для разеткі 16А.Для поўнай зарадкі батарэі спатрэбіцца каля 14-16 гадзін.

Патрабаванні

• Разетка з пераменным токам
• Шнур харчавання з кантролерам EVSE

Рэжым 3 (3 фазы пераменнага току, магутнасць да 43 кВт, насценны EVSE)

Спецыяльнае абсталяванне (напрыклад, насценнае зарадная прылада) можа вырабляць зарадную магутнасць 22-43 кВт.Насценная скрынка пераўтварае пераменны ток з трох фаз у пастаянны.Ваша энергасістэма патрабуе 3-фазнай сілы току 20-80 А на кожнай лініі.

Гэта лепшы выбар для хатняга выкарыстання.Акумулятар зараджаецца за 4-9 гадзін, але перш чым купляць знешні EVSE, пракансультуйцеся са спецыялістамі (якую максімальную магутнасць падтрымлівае бартавая зарадная прылада вашага EV і ці падтрымлівае ваша сістэма харчавання).

Патрабаванні

• Пераменны ток з адной або трыма фазамі з выхадны сілай току 16-80A
• Пашыраны EVSE, падлучаны да вашай энергасістэмы з правым засцерагальнікам
• Бартавая зарадная прылада з падтрымкай хуткай зарадкі

Рэжым 4 (пастаянны ток, магутнасць да 800 кВт, хуткая зарадная прылада)

Самы хуткі спосаб зарадзіць свой электрамабіль - выкарыстоўваць зарадныя станцыі Rapid (таксама званыя нагнетальнікамі).Станцыі хуткай зарадкі вельмі дарагія, таму яны амаль заўсёды публічныя.Не ўсе электрамабілі падтрымліваюць гэта, часта гэта дадатковая функцыя.

Большая частка электрамабіляў зараджаецца з максімальнай хуткасцю ад 20 да 80 ёмістасці батарэі.Пасля гэтага выхадная магутнасць і хуткасць зарадкі зніжаюцца аўтамабільнай электронікай для падаўжэння тэрміну службы элементаў.Час зарадкі паменшаны да адной гадзіны (да 80%).

Патрабаванні

• Нагнетальнік пастаяннага току (хуткая зарадная прылада)
• Порт CCS / CHAdeMO / Tesla у залежнасці ад стандарту, прынятага вытворцам электрамабіляў
• Падтрымка зарадных прылад Rapid

Заключэнне

Самы хуткі спосаб зарадкі вашага электрамабіля - гэта падключэнне да зараднай прылады Rapid (суперзарадныя прылады), гэта значыць рэжым 4, але ваш аўтамабіль павінен падтрымліваць яго і мець правае гняздо (напрыклад, Tesla для нагнетальнікаў, CCS Combo або CHAdeMO для іншых зарадных комплексаў).Рэжым 4 сілкуе акумулятар непасрэдна, без убудаванай зараднай прылады.Акрамя таго, тэрмін службы акумулятараў скараціўся, калі вы заўсёды зараджалі ў рэжыме 4.

Найлепшым для рэгулярнага выкарыстання з'яўляецца рэжым 3, але патрабуецца дадатковае абсталяванне і палепшаная сістэма электразабеспячэння на вашай паркоўцы або дома.Хуткасць зарадкі ад сеткі пераменнага току залежыць ад усталяваных бартавых зарадных прылад (напрыклад, Chevy Volt 2018 можа зараджацца пры сістэме харчавання 240 В 32 А з выхадной магутнасцю 7,68 кВт, у той час як Tesla Model S 2018 можа выкарыстоўваць 240 В x 80 А і дасягаць магутнасці зарадкі 19,2 кВт).