head_banner

FAQs

ສໍາລັບພາຍໃນ

ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.ແທນທີ່ຈະ, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້.

ເຈົ້າສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຢູ່ເຮືອນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ!ການສາກໄຟລົດຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟ.ມັນປະຫຍັດເວລາຂອງເຈົ້າຄືກັນ.ດ້ວຍຈຸດສາກໄຟສະເພາະ, ທ່ານພຽງແຕ່ສຽບສາຍໄຟເມື່ອລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ແລະເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະຈະເລີ່ມ ແລະຢຸດການສາກໄຟໃຫ້ກັບເຈົ້າ.

ຂ້ອຍສາມາດປະໄວ້ສຽບໄຟ EV ຂອງຂ້ອຍຂ້າມຄືນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການສາກໄຟເກີນ, ພຽງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສຽບໃສ່ຈຸດສາກໄຟທີ່ອຸທິດຕົນແລະອຸປະກອນສະຫມາດຈະຮູ້ວ່າຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍປານໃດເພື່ອເຕີມເງິນແລະປິດເຄື່ອງ.

ການສາກລົດໄຟຟ້າໃນຍາມຝົນມັນປອດໄພບໍ?

ຈຸດສາກໄຟທີ່ອຸທິດຕົນມີຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຝົນຕົກແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນປອດໄພຢ່າງສົມບູນໃນການສາກໄຟລົດຂອງທ່ານ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມບໍ?

ບໍ່ເຫມືອນກັບລູກພີ່ນ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປຍັງຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ.ເຖິງແມ່ນວ່າ, ການຄົ້ນຄວ້າແນະນໍາການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ 40% ເມື່ອທຽບກັບລົດນ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຍ້ອນວ່າການນໍາໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດຂອງອັງກິດກາຍເປັນ "ສີຂຽວ", ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂ້ອຍສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍຈາກປລັກສຽບ 3-pin ມາດຕະຖານໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດ - ແຕ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງ...

1. ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ກວດກາຊັອກເກັດໃນເຮືອນຂອງເຈົ້າໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຂອງເຈົ້າປອດໄພຕໍ່ການໂຫຼດໄຟຟ້າສູງ.

2. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເອົາສາຍສາກອອກ: ມັນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະໃຊ້ສາຍຕໍ່ເພື່ອສາກໄຟລົດຂອງເຈົ້າ.

3. ວິທີການສາກໄຟນີ້ແມ່ນຊ້າຫຼາຍ - ປະມານ 6-8 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບໄລຍະ 100 ໄມ

ການໃຊ້ຈຸດສາກໄຟລົດທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນປອດໄພກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະໄວກວ່າປລັກສຽບມາດຕະຖານ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ OLEV ປະຈຸບັນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຈຸດສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກ Go Electric ສາມາດມີລາຄາຖືກເຖິງ 250 ປອນ, ຕິດຕັ້ງແລະເຮັດວຽກໄດ້.

ຂ້ອຍຈະໄດ້ເງິນຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານໄດ້ແນວໃດ?

ພຽງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາ!ເມື່ອທ່ານສັ່ງຊື້ຈຸດສາກໄຟຂອງທ່ານຈາກ Go Electric, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງການມີສິດໄດ້ຮັບຂອງທ່ານແລະເອົາລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຈັດການກັບການຮຽກຮ້ອງຂອງທ່ານໄດ້.ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ຈະ​ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ £500!

ລົດໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ໃບເກັບເງິນຄ່າໄຟຟ້າຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນບໍ?

ແນ່ນອນວ່າ, ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໂດຍການສາກໄຟລົດຢູ່ເຮືອນຈະເຮັດໃຫ້ໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານຫຼືລົດກາຊວນ.

ຂ້ອຍຈະຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟແນວໃດເມື່ອຂ້ອຍບໍ່ຢູ່ເຮືອນ?

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານອາດຈະເຮັດການສາກໄຟລົດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເຮືອນ ຫຼືຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ແຕ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າອອກເດີນທາງ.ມີເວັບໄຊທ໌ແລະແອັບຯຈໍານວນຫລາຍ (ເຊັ່ນ Zap Map ແລະ Open Charge Map) ເຊິ່ງຊີ້ບອກສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ມີຢູ່.

ປະຈຸບັນມີຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 15,000 ແຫ່ງໃນປະເທດອັງກິດ ໂດຍມີປລັກສຽບຫຼາຍກວ່າ 26,000 ອັນ ແລະປລັກສຽບໃໝ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ສະນັ້ນ ໂອກາດໃນການສາກໄຟລົດຂອງເຈົ້າໃນເສັ້ນທາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍອາທິດຕໍ່ອາທິດ.

ສໍາລັບທຸລະກິດ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ DC ແລະ AC ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ EV ທ່ານສາມາດເລືອກສໍາລັບການສາກໄຟ AC ຫຼື DC ຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ການສາກໄຟລົດ.ໂດຍປົກກະຕິຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາໃນບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ ແລະບໍ່ມີການຟ້າວຟັ່ງຈາກນັ້ນເລືອກໃຊ້ພອດສາກໄຟ AC.AC ເປັນທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຊ້າເມື່ອທຽບກັບ DC.ດ້ວຍ DC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານເປັນເປີເຊັນພໍສົມຄວນໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ວຍ AC ທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະມານ 70% ໃນເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງ.

AC ມີຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະສາມາດສົ່ງຜ່ານທາງໄກໄດ້ຢ່າງປະຫຍັດແຕ່ລົດໃຫຍ່ປ່ຽນ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, DC ແມ່ນໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການສາກໄຟໄວ EVs ແລະຄົງທີ່.ມັນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງແລະຖືກເກັບໄວ້ໃນແບດເຕີລີ່ຂອງອຸປະກອນມືຖືເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານ;ໃນ DC ການແປງຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ນອກຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ AC ພະລັງງານໄດ້ຖືກປ່ຽນພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

ຂ້ອຍສາມາດສຽບລົດຂອງຂ້ອຍໃສ່ເຕົ້າສຽບເຮືອນປົກກະຕິຂອງຂ້ອຍໄດ້ຫຼືຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ສາຍຕໍ່ໄດ້ບໍ?

ບໍ່, ທ່ານບໍ່ຄວນສຽບລົດຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນເຮືອນປົກກະຕິຫຼືເຕົ້າສຽບກາງແຈ້ງຫຼືໃຊ້ສາຍຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ.ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ຈະຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນແມ່ນການໃຊ້ອຸປະກອນສະໜອງລົດໄຟຟ້າສະເພາະ (EVSE).ອັນນີ້ປະກອບດ້ວຍເຕົ້າສຽບກາງແຈ້ງທີ່ມີການປ້ອງກັນຝົນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະເພດອຸປະກອນປະຈຸບັນທີ່ຕົກຄ້າງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບ DC pulses, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະແສໄຟຟ້າ AC.ຄວນໃຊ້ວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກຈາກກະດານແຈກຢາຍເພື່ອສະໜອງ EVSE.ການຂະຫຍາຍການນໍາພາບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ uncoiled;ພວກມັນບໍ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະປະຕິບັດກະແສໄຟຟ້າເຕັມທີ່ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ

ໃຊ້ບັດ RFID ເພື່ອສາກໄຟແນວໃດ?

RFID ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ສໍາລັບການກໍານົດຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ.ມັນເປັນວິທີການສື່ສານໄຮ້ສາຍທີ່ຊ່ວຍໃນການສ້າງຕົວຕົນຂອງວັດຖຸທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ໃນກໍລະນີນີ້, EV ຂອງທ່ານແລະຕົວທ່ານເອງ.RFID ສົ່ງຂໍ້ມູນຕົວຕົນໂດຍໃຊ້ຄື້ນວິທະຍຸຂອງວັດຖຸແບບໄຮ້ສາຍ.ນັບຕັ້ງແຕ່ບັດ RFID ໃດ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອ່ານໂດຍຜູ້ອ່ານແລະຄອມພິວເຕີ.ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ບັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ບັດ RFID ທໍາອິດແລະລົງທະບຽນກັບລາຍລະອຽດທີ່ມັນຕ້ອງການ.

ຕໍ່ໄປ, ເມື່ອທ່ານໄປສະຖານທີ່ສາທາລະນະຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ EV ການຄ້າທີ່ລົງທະບຽນແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະແກນບັດ RFID ຂອງທ່ານແລະຢືນຢັນມັນໂດຍການສະແກນບັດຢູ່ທີ່ຕົວສອບຖາມ RFID ທີ່ຝັງຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການ Smart let.ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ອ່ານລະບຸບັດແລະສັນຍານຈະຖືກເຂົ້າລະຫັດໃສ່ລະຫັດປະຈໍາຕົວທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍບັດ RFID.ເມື່ອການລະບຸຕົວຕົນສຳເລັດແລ້ວ ທ່ານສາມາດເລີ່ມສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໄດ້.ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະທັງໝົດຂອງ Bharat ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໄດ້ຫຼັງຈາກການກໍານົດ RFID.

ຂ້ອຍຈະຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

1. ຈອດລົດຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ຊ່ອງສຽບສາຍສາກເຂົ້າໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ: ສາຍສາກຈະຕ້ອງບໍ່ຕິດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ.

2. ເປີດຊ່ອງສຽບສາກໄຟໃນລົດ.

3. ສຽບສາຍສາກເຂົ້າໃສ່ເຕົ້າຮັບທັງໝົດ.ຂະບວນການສາກໄຟຈະເລີ່ມພຽງແຕ່ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງຈຸດສາກໄຟກັບລົດ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າປະເພດໃດແດ່?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ (BEV): BEVs ໃຊ້ພຽງແຕ່ແບດເຕີລີ່ເພື່ອພະລັງງານກັບມໍເຕີແລະແບດເຕີລີ່ຖືກສາກໂດຍສະຖານີສາກໄຟປລັກອິນ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (HEV): HEVs ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ.ແທນທີ່ຈະເປັນປລັກສຽບ, ເຂົາເຈົ້ານຳໃຊ້ເບຣກແບບຟື້ນຟູ ຫຼືເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV): PHEVs ມີການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ມາແຮງກະຕຸ້ນອື່ນໆ ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ.ພວກມັນຍັງໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາ ຫຼື ໝໍ້ໄຟ, ແຕ່ແບັດເຕີຣີໃນ PHEVs ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງໃຊ້ໃນ HEVs.ແບດເຕີຣີ້ PHEV ຖືກສາກໂດຍປລັກອິນສາກໄຟ, ເບຣກທີ່ເກີດໃໝ່ ຫຼືເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ພວກເຮົາຕ້ອງການການສາກໄຟ AC ຫຼື DC ເມື່ອໃດ?

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະພິຈາລະນາການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະຖານີ chagrining ໄຟຟ້າ AC ແລະ DC.ສະຖານີສາກໄຟ AC ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ສະໜອງໄດ້ເຖິງ 22kW ໃຫ້ກັບເຄື່ອງສາກໃນລົດ.ເຄື່ອງຊາດ DC ສາມາດສະຫນອງໄດ້ເຖິງ 150kW ກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໂດຍກົງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຄັ້ງດຽວກັບເຄື່ອງຊາດ DC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານເຖິງ 80% ຂອງການສາກໄຟຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບ 20% ທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຍາວກວ່າ.ຂະບວນການສາກໄຟ AC ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະຕ້ອງການເວລາໃນການສາກລົດຂອງທ່ານດົນກວ່າການສາກໄຟ DC.

ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງການມີຊ່ອງສຽບສາຍສາກໄຟ AC ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃດໆໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຍົກລະດັບຫຼາຍ.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ທ່ານ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​ທີ່​ຈະ​ສາກ​ໄຟ EV ຂອງ​ທ່ານ​, ໃຫ້​ຊອກ​ຫາ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ DC ເພາະ​ວ່າ​ນີ້​ຈະ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄວ​ຂຶ້ນ​.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າກຳລັງສາກລົດຂອງເຈົ້າ ຫຼືລົດອີເລັກໂທຣນິກອື່ນຢູ່ເຮືອນເຂົາເຈົ້າເລືອກຈຸດສາກໄຟ AC ແລະໃຫ້ເວລາຫຼາຍໃນການສາກລົດຂອງເຈົ້າ.

ປະໂຫຍດຂອງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນຫຍັງ?

ທັງຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC ແລະ DC ມີຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ.ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທ່ານສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້ ແລະໃຊ້ PowerPoint ມາດຕະຖານໄຟຟ້າທີ່ເປັນ 240 volt AC / 15 amp ການສະຫນອງໄຟຟ້າ.ອີງຕາມເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງ EV, ອັດຕາການສາກໄຟຈະຖືກກຳນົດ.ໂດຍປົກກະຕິມັນແມ່ນລະຫວ່າງ 2.5 ກິໂລວັດ (kW) ຫາ 7 .5 kW?ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 2.5 kW, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ມັນຄ້າງຄືນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສາກເຕັມ.ນອກຈາກນີ້, AC charging ports ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບແລະສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃດໆໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດສົ່ງໃນໄລຍະທາງໄກ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟ DC ຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນກັບເວລາ.ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສະຫນອງສະຖານີສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີພອດ DC ສໍາລັບ EVs.

ເຮົາ​ຈະ​ເລືອກ​ເອົາ​ຫຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ບ້ານ​ຫຼື​ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ສາທາລະນະ?

ປະຈຸບັນລົດ EV ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສ້າງດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1, ໝາຍຄວາມວ່າມີກະແສສາກໄຟ 12A 120V.ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຖືກຄິດຄ່າບໍລິການຈາກຮ້ານຂາຍມາດຕະຖານຂອງຄົວເຮືອນ.ແຕ່ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີລົດປະສົມຫຼືບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍ.ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານເດີນທາງໄກ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ມີລະດັບ 2. ລະດັບນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໄດ້ເປັນເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງເຊິ່ງຈະກວມເອົາ 100 ໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕາມລະດັບຍານພາຫະນະແລະລະດັບ 2 ມີ 16A 240V.ນອກຈາກນີ້, ການມີຈຸດສາກໄຟ AC ຢູ່ເຮືອນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຍົກລະດັບຫຼາຍ.ມັນຍັງຕ່ໍາກວ່າການສາກໄຟ DC.ເພາະສະນັ້ນ, ຢູ່ເຮືອນເລືອກສະຖານີສາກໄຟ AC, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສາທາລະນະໄປຫາພອດສາກໄຟ DC.

ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີພອດສາກໄຟ DC ເພາະວ່າ DC ຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວຂອງລົດໄຟຟ້າ.ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ EV ໃນເສັ້ນທາງສາຍສາກໄຟ DC ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຫຼາຍຂື້ນໃນສະຖານີສາກໄຟ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ AC ເຫມາະກັບຊ່ອງສຽບ EV ຂອງຂ້ອຍບໍ?

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກ, ເຄື່ອງສາກ Delta AC ມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງ SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, ແລະ GB/T.ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກ ແລະຈະເໝາະສົມກັບ EV ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້.

SAE J1772 ແມ່ນທົ່ວໄປໃນສະຫະລັດແລະຍີ່ປຸ່ນໃນຂະນະທີ່ IEC 62196-2 ປະເພດ 2 ແມ່ນທົ່ວໄປໃນເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.GB/T ແມ່ນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ໃຊ້ໃນປະເທດຈີນ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ DC ເຫມາະກັບຊ່ອງສຽບເຂົ້າຂອງລົດ EV ຂອງຂ້ອຍບໍ?

ເຄື່ອງສາກ DC ມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟປະເພດຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານການສາກທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ແລະ GB/T 20234.3.

CCS1 ແມ່ນທົ່ວໄປໃນສະຫະລັດແລະ CCS2 ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.CHAdeMO ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະ GB / T ແມ່ນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ໃຊ້ໃນປະເທດຈີນ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກເຄື່ອງສາກ EV ອັນໃດ?

ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂອງທ່ານ.ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ເໝາະສຳລັບກໍລະນີທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການສາກໄຟ EV ຂອງເຈົ້າຄືນໄວ, ເຊັ່ນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟທາງດ່ວນລະຫວ່າງເມືອງ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ.ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຢູ່ດົນກວ່າເຊັ່ນ: ບ່ອນເຮັດວຽກ, ສູນການຄ້າ, ໂຮງໜັງ ແລະຢູ່ເຮືອນ.

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າ?

ມີສາມປະເພດຂອງທາງເລືອກໃນການສາກໄຟ:
• ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ - 6-8* ຊົ່ວໂມງ.
• ການສາກໄຟສາທາລະນະ - 2-6* ຊົ່ວໂມງ.
• ການສາກໄວໃຊ້ເວລາພຽງ 25* ນາທີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສາກ 80%.
ເນື່ອງຈາກປະເພດແລະຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດໄຟຟ້າ, ເວລາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ຈຸດຄິດຄ່າເຮືອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສ?

ຈຸດເກັບຄ່າເຮືອນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຝາພາຍນອກໃກ້ກັບບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າ.ສໍາລັບເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານເອງ, ຫຼືຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ມີພື້ນເຮືອນທີ່ມີທາງຍ່າງສາທາລະນະຢູ່ທີ່ປະຕູຫນ້າຂອງທ່ານ, ມັນຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟ.


  • ຕິດ​ຕາມ​ພວກ​ເຮົາ:
  • ເຟສບຸກ
  • ລິ້ງຄ໌
  • twitter
  • youtube
  • instagram

ອອກຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ