CCS Combo Plug / GBT Gun DC สายชาร์จสำหรับสถานีชาร์จเร็ว
สายชาร์จ CCS ประเภท 1 สำหรับการชาร์จพลังงานสูง – การชาร์จอย่างรวดเร็วในอเมริกาเหนือที่มีความจุสูงสุด 500 กิโลวัตต์
การชาร์จ DC อย่างรวดเร็วตามโหมด 4
ด้วยการชาร์จแบบเร็ว DC พลังการชาร์จโดยทั่วไปจะสูงมากกระบวนการชาร์จเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาอันสั้นสายชาร์จ DC ตามโหมดการชาร์จ 4 มีขั้วต่อการชาร์จในรถยนต์และปลายสายแบบเปิดเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีชาร์จซึ่งติดตั้งตัวแปลงไฟ AC/DC
สายชาร์จ DC สำหรับอเมริกาเหนือ
หัวต่อชาร์จรถยนต์ประเภท 1 CCS สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ
สายชาร์จ CCS type 1 DC แบบระบายความร้อน
สายชาร์จ CCS Type 1 ได้รับการพัฒนาสำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วตามมาตรฐาน SAE J1772 และ IEC 62196-3 สำหรับตลาดอเมริกาเหนือทั้งหัวชาร์จและสายชาร์จได้รับการรับรองมาตรฐาน UL
ระบบล็อคคันโยกในตัวช่วยป้องกันการดึงขั้วต่อการชาร์จออกในระหว่างกระบวนการชาร์จได้อย่างน่าเชื่อถือ
ไม่เย็น:
40 A / 1,000 V DC (AWG)
80 A / 1,000 V DC (AWG)
200 A / 1,000 V DC (AWG)
ระบายความร้อน - การชาร์จพลังงานสูง:
500 A / 1,000 V DC (เมตริก)
สายชาร์จ DC สำหรับยุโรป
หัวต่อชาร์จรถยนต์ประเภท 2 CCS สำหรับตลาดยุโรป
สายชาร์จ DCS ชนิด 2 DC ที่ระบายความร้อน
คณะกรรมาธิการยุโรปใช้สายชาร์จ CCS ประเภท 2 เป็นมาตรฐานสำหรับยุโรปในปี 2556 ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในเทคโนโลยีการชาร์จเร็วของยุโรป
ในระหว่างกระบวนการชาร์จ สายชาร์จ DCS ประเภท 2 DC จะถูกล็อคเข้าที่ด้วยระบบเครื่องกลไฟฟ้าผ่านตัวล็อคที่รวมอยู่ในช่องชาร์จของรถยนต์สายชาร์จเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196-3 และได้รับการรับรองจาก VDE
ไม่เย็น:
40 A / 1,000 V DC (เมตริก)
80 A / 1,000 V DC (เมตริก)
150 A / 1,000 V DC (เมตริก)
200 A / 1,000 V DC (เมตริก)
250 A / 1,000 V DC (เมตริก)
ระบายความร้อน - การชาร์จพลังงานสูง:
400 A / 1,000 V DC (เมตริก)
500 A / 1,000 V DC (เมตริก)
สายชาร์จ GBT DC สำหรับประเทศจีน
ขั้วต่อการชาร์จรถยนต์สำหรับการชาร์จ DC ตามมาตรฐาน GB/T สำหรับตลาดจีน
สายชาร์จ DC ตามมาตรฐาน GB/T
สายชาร์จ DC ตามมาตรฐาน GB/T 20234.3-2015 ใช้สำหรับการชาร์จแบบเร็วในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของจีน
ขั้วต่อการชาร์จมีกลไกการล็อคที่ไม่เหมือนใครซึ่งพัฒนาโดย Phoenix Contactกลไกการล็อคซึ่งควบคุมโดยสถานีชาร์จจะป้องกันไม่ให้คันโยกบนขั้วต่อการชาร์จทำงานในระหว่างกระบวนการชาร์จทำให้ไม่สามารถดึงขั้วต่อการชาร์จออกจากรถได้ในระหว่างกระบวนการชาร์จ
ไม่เย็น:
80 A / 1,000 V DC (เมตริก)
125 A / 1,000 V DC (เมตริก)
180 A / 1,000 V DC (เมตริก)
250 A / 1,000 V DC (เมตริก)
เวลาโพสต์: เม.ย.-16-2021
