head_banner

Gearing up to go green : ເມື່ອໃດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບໄດ້ປ່ຽນມາເປັນລົດໄຟຟ້າ?

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບກໍາລັງຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ດ້ວຍ, ມັນເປັນເລື່ອງຍຸຕິທໍາ, ລະດັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ແຕ່ຍ້ອນວ່າສິບປະເທດເອີຣົບແລະຫລາຍສິບເມືອງວາງແຜນທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫມ່ (ICE) ພາຍໃນປີ 2035, ບໍລິສັດກໍາລັງຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກປະໄວ້.

ບັນຫາອື່ນແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໂດຍກຸ່ມ lobby ອຸດສາຫະກໍາ ACEA ພົບວ່າ 70 ເປີເຊັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ທັງໝົດຂອງ EU ແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາມປະເທດໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກຄື: ເນເທີແລນ (66,665), ຝຣັ່ງ (45,751) ແລະເຢຍລະມັນ (44,538).

14 charger

ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຖ້າການປະກາດ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດໂດຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Stellantis, ໄດ້ພິສູດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມັນແມ່ນລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນີ້.

ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບລົດຂອງເອີຣົບທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່?

ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທະວີບປັບຕົວໄປສູ່ອະນາຄົດໄຟຟ້າ.

ກຸ່ມ BMW
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບາງຄົນໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍທີ່ຈະ "ມີໄຟຟ້າ" ໃນປີ 2030.

ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ BMW Mini ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສູງຂື້ນ, ໂດຍອ້າງວ່າຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ "ຕົ້ນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ".ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 15 ເປີເຊັນຂອງ Minis ທີ່ຂາຍໃນປີ 2021 ແມ່ນໄຟຟ້າ.

ເດມເລີ
ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Mercedes-Benz ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຕົ້ນປີນີ້, ໂດຍສັນຍາວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະປ່ອຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 3 ແບດເຕີຣີທີ່ຮຸ່ນໃນອະນາຄົດຈະອີງໃສ່.

ລູກ​ຄ້າ Mercedes ຍັງ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ເອົາ​ລົດ​ລຸ້ນ​ທີ່​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຂອງ​ລົດ​ທຸກ​ລຸ້ນ​ທີ່​ຍີ່​ຫໍ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2025.

ທ່ານ Ola Källenius CEO ຂອງ Daimler ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກໍລະກົດວ່າ "ພວກເຮົາຈະກຽມພ້ອມໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້,"

ເຟີຣາຣີ
ຢ່າຖືລົມຫາຍໃຈຂອງເຈົ້າ.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດ supercar ຂອງອິຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນໃນປີ 2025, ອະດີດ CEO Louis Camilieri ກ່າວໃນປີກາຍນີ້ວ່າລາວເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຈະບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ຟອດ
ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະ F150 Lightning ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງອາເມຣິກາທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຫັນໜ້າຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແຂນຂອງຟອດຢູໂຣບແມ່ນບ່ອນທີ່ມີໄຟຟ້າ.

Ford ກ່າວວ່າໃນປີ 2030, ຍານພາຫະນະໂດຍສານທັງໝົດຂອງຕົນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຈະເປັນໄຟຟ້າທັງໝົດ.ມັນຍັງອ້າງວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຫຼືປະສົມພາຍໃນປີດຽວກັນ.

ຮອນດ້າ
ປີ 2040 ແມ່ນວັນທີ່ CEO Toshihiro Mibe ຂອງ Honda ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບໍລິສັດຢຸດລົດ ICE.

ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ແລ້ວ​ວ່າ​ຈະ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ທີ່​ໝາຍ​ເຖິງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼື​ລົດ​ປະສົມ​ໃນ​ເອີ​ລົບ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2022.

ຮຸນໄດ
​ໃນ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ​ຜ່ານ​ມາ, Reuters ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ວ່າ Hyundai ທີ່​ມີ​ສຳນັກງານ​ຢູ່​ສ.​ເກົາຫຼີ ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ຈຳນວນ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ແຖວ​ຂອງ​ຕົນ​ລົງ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ສຸມ​ໃສ່​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ພັດທະນາ​ລົດ EV.

ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ກ່າວ​ວ່າ ຕົນ​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໃຫ້​ມີ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ໃນ​ຢູ​ໂຣບ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2040.

Jaguar Land Rover
ບໍລິສັດບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາວ່າຍີ່ຫໍ້ Jaguar ຂອງຕົນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນພາຍໃນປີ 2025. ການປ່ຽນແປງຂອງ Land Rover ຈະຊ້າລົງ.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງ Land Rovers ທີ່ຂາຍໃນປີ 2030 ຈະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.ນັ້ນກົງກັບວັນທີທີ່ຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນ, ອັງກິດ, ກໍາລັງຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະ ICE ໃຫມ່.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເປີດເຜີຍແຜນການໃຫ້ 90 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະເປີດຕົວ EVs ໃຫມ່ 10 ໃນປີ 2025, ລວມທັງການປັບປຸງໃຫມ່, ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ Renault 5 ຄລາສສິກ 90s. ນັກແຂ່ງລົດ Boy ປິຕິຍິນດີ.

Stellantis
megacorp ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມຕົວຂອງ Peugeot ແລະ Fiat-Chrysler ໃນຕົ້ນປີນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະກາດ EV ໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ຍີ່ຫໍ້ Opel ຂອງເຢຍລະມັນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເອີຣົບໃນປີ 2028, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ 98 ເປີເຊັນຂອງແບບຈໍາລອງໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອຈະເປັນເຄື່ອງປະສົມໄຟຟ້າຫຼືໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໃນປີ 2025.

ໃນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເປີດເຜີຍວ່າຍີ່ຫໍ້ Italian Alfa-Romeo ຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກ 2027.

ໂດຍ Tom Bateman • ອັບເດດ: 17/09/2021
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບກໍາລັງຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ດ້ວຍ, ມັນເປັນເລື່ອງຍຸຕິທໍາ, ລະດັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ແຕ່ຍ້ອນວ່າສິບປະເທດເອີຣົບແລະຫລາຍສິບເມືອງວາງແຜນທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫມ່ (ICE) ພາຍໃນປີ 2035, ບໍລິສັດກໍາລັງຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກປະໄວ້.

ບັນຫາອື່ນແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໂດຍກຸ່ມ lobby ອຸດສາຫະກໍາ ACEA ພົບວ່າ 70 ເປີເຊັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ທັງໝົດຂອງ EU ແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາມປະເທດໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກຄື: ເນເທີແລນ (66,665), ຝຣັ່ງ (45,751) ແລະເຢຍລະມັນ (44,538).

ການໂຕ້ວາທີ Euronews |ອະນາຄົດຂອງລົດສ່ວນຕົວແມ່ນຫຍັງ?
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອັງກິດໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດລົດຄລາສສິກຈາກການຂີ້ເຫຍື້ອໂດຍການປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ
ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຖ້າການປະກາດ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດໂດຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Stellantis, ໄດ້ພິສູດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມັນແມ່ນລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນີ້.

ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບລົດຂອງເອີຣົບທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່?

ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທະວີບປັບຕົວໄປສູ່ອະນາຄົດໄຟຟ້າ.

Ernest Ojeh / Unsplash
ການປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສາມາດໄລ່ເອົາ EVs.Ernest Ojeh / Unsplash ຂອງພວກເຮົາ.
ກຸ່ມ BMW
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບາງຄົນໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍທີ່ຈະ "ມີໄຟຟ້າ" ໃນປີ 2030.

ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ BMW Mini ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສູງຂື້ນ, ໂດຍອ້າງວ່າຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ "ຕົ້ນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ".ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 15 ເປີເຊັນຂອງ Minis ທີ່ຂາຍໃນປີ 2021 ແມ່ນໄຟຟ້າ.

ເດມເລີ
ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Mercedes-Benz ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຕົ້ນປີນີ້, ໂດຍສັນຍາວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະປ່ອຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 3 ແບດເຕີຣີທີ່ຮຸ່ນໃນອະນາຄົດຈະອີງໃສ່.

ລູກ​ຄ້າ Mercedes ຍັງ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ເອົາ​ລົດ​ລຸ້ນ​ທີ່​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຂອງ​ລົດ​ທຸກ​ລຸ້ນ​ທີ່​ຍີ່​ຫໍ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2025.

ທ່ານ Ola Källenius CEO ຂອງ Daimler ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກໍລະກົດວ່າ "ພວກເຮົາຈະກຽມພ້ອມໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້,"

ລົດກິລາໄຮໂດເຈນຂອງ Hopium ອາດຈະເປັນຄໍາຕອບຂອງເອີຣົບຕໍ່ Tesla?
ເຟີຣາຣີ
ຢ່າຖືລົມຫາຍໃຈຂອງເຈົ້າ.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດ supercar ຂອງອິຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນໃນປີ 2025, ອະດີດ CEO Louis Camilieri ກ່າວໃນປີກາຍນີ້ວ່າລາວເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຈະບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ມາລະຍາດ Ford
Ford F150 Lightning ຈະບໍ່ມາຮອດເອີຣົບ, ແຕ່ Ford ກ່າວວ່າລົດລຸ້ນອື່ນໆຂອງມັນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.Courtesy Ford
ຟອດ
ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະ F150 Lightning ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງອາເມຣິກາທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຫັນໜ້າຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແຂນຂອງຟອດຢູໂຣບແມ່ນບ່ອນທີ່ມີໄຟຟ້າ.

Ford ກ່າວວ່າໃນປີ 2030, ຍານພາຫະນະໂດຍສານທັງໝົດຂອງຕົນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຈະເປັນໄຟຟ້າທັງໝົດ.ມັນຍັງອ້າງວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຫຼືປະສົມພາຍໃນປີດຽວກັນ.

ຮອນດ້າ
ປີ 2040 ແມ່ນວັນທີ່ CEO Toshihiro Mibe ຂອງ Honda ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບໍລິສັດຢຸດລົດ ICE.

ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ແລ້ວ​ວ່າ​ຈະ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ທີ່​ໝາຍ​ເຖິງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼື​ລົດ​ປະສົມ​ໃນ​ເອີ​ລົບ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2022.

Fabrice COFFRINI / AFP
Honda ໄດ້ເປີດຕົວ Honda e ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າໃນເອີຣົບປີທີ່ຜ່ານມາFabrice COFFRINI / AFP
ຮຸນໄດ
​ໃນ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ​ຜ່ານ​ມາ, Reuters ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ວ່າ Hyundai ທີ່​ມີ​ສຳນັກງານ​ຢູ່​ສ.​ເກົາຫຼີ ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ຈຳນວນ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ແຖວ​ຂອງ​ຕົນ​ລົງ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ສຸມ​ໃສ່​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ພັດທະນາ​ລົດ EV.

ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ກ່າວ​ວ່າ ຕົນ​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໃຫ້​ມີ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ໃນ​ຢູ​ໂຣບ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2040.

ລົດໄຟຟ້າສາມາດໄປໄກໄດ້ບໍ?ເປີດເຜີຍ 5 ເມືອງຍອດນິຍົມຂອງໂລກສຳລັບການຂັບຂີ່ລົດ EV
Jaguar Land Rover
ບໍລິສັດບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາວ່າຍີ່ຫໍ້ Jaguar ຂອງຕົນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນພາຍໃນປີ 2025. ການປ່ຽນແປງຂອງ Land Rover ຈະຊ້າລົງ.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງ Land Rovers ທີ່ຂາຍໃນປີ 2030 ຈະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.ນັ້ນກົງກັບວັນທີທີ່ຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນ, ອັງກິດ, ກໍາລັງຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະ ICE ໃຫມ່.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເປີດເຜີຍແຜນການໃຫ້ 90 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະເປີດຕົວ EVs ໃຫມ່ 10 ໃນປີ 2025, ລວມທັງການປັບປຸງໃຫມ່, ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ Renault 5 ຄລາສສິກ 90s. ນັກແຂ່ງລົດ Boy ປິຕິຍິນດີ.

Stellantis
megacorp ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມຕົວຂອງ Peugeot ແລະ Fiat-Chrysler ໃນຕົ້ນປີນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະກາດ EV ໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ຍີ່ຫໍ້ Opel ຂອງເຢຍລະມັນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເອີຣົບໃນປີ 2028, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ 98 ເປີເຊັນຂອງແບບຈໍາລອງໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອຈະເປັນເຄື່ອງປະສົມໄຟຟ້າຫຼືໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໃນປີ 2025.

ໃນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເປີດເຜີຍວ່າຍີ່ຫໍ້ Italian Alfa-Romeo ຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກ 2027.

Opel Automobile GmbH
Opel teased a one-off electrified version of its classic 1970s Manta sport car ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.Opel Automobile GmbH
ໂຕໂຍຕ້າ
ຜູ້ບຸກເບີກຕົ້ນກຳເນີດຂອງລົດປະສົມໄຟຟ້າກັບ Prius, Toyota ກ່າວວ່າ ຕົນຈະປ່ອຍລົດ EV ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃໝ່ 15 ຄັນພາຍໃນປີ 2025.

ມັນເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມພະຍາຍາມຈາກບໍລິສັດ - ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີເນື້ອໃນທີ່ຈະພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ laurels ຂອງມັນ.ໃນປີກາຍນີ້ CEO Akio Toyoda ລາຍງານວ່າ rand ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ EVs ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈໍາປີຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍອ້າງວ່າພວກເຂົາເປັນມົນລະພິດຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

Volkswagen
ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປະເຊີນກັບການປັບໄຫມຫຼາຍຄັ້ງສໍາລັບການສໍ້ໂກງໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ, VW ເບິ່ງຄືວ່າຈະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ໄຟຟ້າຢ່າງຈິງຈັງ.

Volkswagen ກ່າວ​ວ່າ ຕົນ​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໃຫ້​ລົດ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຕົນ​ທີ່​ຂາຍ​ຢູ່​ໃນ​ຢູ​ໂຣບ​ເປັນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2035.

"ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Volkswagen ອາດຈະຜະລິດຍານພາຫະນະສຸດທ້າຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບລະຫວ່າງ 2033 ຫາ 2035," ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.

Volvo
ບາງທີມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຊູແອັດຈາກດິນແດນ “flygskam” ວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດລົດ ICE ທັງໝົດພາຍໃນປີ 2030.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຈະຂາຍສ່ວນແບ່ງ 50/50 ຂອງລົດໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມພາຍໃນປີ 2025.

"ບໍ່ມີອະນາຄົດໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ," Henrik Green ຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Volvo ກ່າວໃນລະຫວ່າງການປະກາດແຜນການຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຕົ້ນປີນີ້.


ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-18-2021
  • ຕິດ​ຕາມ​ພວກ​ເຮົາ:
  • ເຟສບຸກ
  • ລິ້ງຄ໌
  • twitter
  • youtube
  • instagram

ອອກຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ